Motor hidrolik, sebagai aktuator utama dalam sistem hidrolik, memerlukan pemasangan yang cermat. Selama pemasangan, penting untuk memastikan bahwa poros penggerak motor hidrolik tetap konsentris saat disambungkan ke komponen mekanis lainnya, atau memilih metode sambungan yang fleksibel. Mengikuti langkah-langkah ini memastikan kelancaran pengoperasian dan-stabilitas motor hidrolik dalam jangka panjang.
1. Masalah Gaya Radial pada Bantalan Motor Hidraulik
Untuk motor hidrolik yang tidak dapat menahan gaya radial, hindari memasang puli dan komponen transmisi lainnya secara langsung ke poros utama. Misalnya, pertimbangkan skenario di mana sproket penggerak digerakkan oleh motor hidrolik, sedangkan sproket yang digerakkan menggerakkan roller sabuk konveyor.
2. Penggerak Rantai pada Motor Hidrolik
① Pipa oli bocor pada motor harus dijaga agar tidak terhalang, dan tekanan balik umumnya tidak boleh diterapkan. Jika tekanan balik diperlukan karena keadaan khusus, nilai tekanannya tidak boleh melebihi batas yang dapat ditahan oleh segel tekanan-rendah.
② Pipa oli yang bocor harus dijaga agar tidak terhalang, dan motor harus dikeringkan dalam keadaan tidak aktif dalam waktu lama. Pipa oli kebocoran eksternal harus memastikan bahwa rumah motor selalu terisi oli untuk mencegah semua oli mengalir kembali ke tangki oli selama penghentian.
3. Pastikan Kekakuan Rangka Cukup
① Braket dan alas pemasangan motor harus memiliki kekakuan yang cukup untuk menahan gaya reaksi torsi keluaran motor.
② Braket pemasangan harus kaku untuk mencegah getaran dan deformasi, memastikan konsentrisitas sambungan. Kekakuan rangka yang tidak memadai akan menyebabkan getaran dan deformasi, dan bahkan dapat menyebabkan kecelakaan, sehingga tidak mungkin untuk menjamin bahwa konsentrisitas antara motor penggerak dan poros motor dikendalikan dalam jarak 0,1 mm.
4. Hindari Penggunaan Motor Hidrolik dengan Gearbox
① Transmisi hidraulik memiliki keunggulan rasio daya-terhadap-berat yang tinggi, dan sirkuit motor hidraulik itu sendiri dapat mencapai fungsi pengaturan kecepatan dan perubahan kecepatan.
② Kecepatan motor hidrolik dapat-diatur sendiri dan harus dihindari bila digunakan bersama dengan kotak roda gigi. Menggunakan motor hidrolik dengan gearbox akan kehilangan keunggulan kontrol hidrolik dan meningkatkan ukuran dan biaya peralatan.
5. Tangki Pengembalian Terpisah untuk Port Pembuangan Motor Hidraulik
① Meskipun tekanan oli balik biasanya tidak tinggi, oli balik di banyak sistem hidrolik masih memiliki tekanan tertentu. Namun, ruang pembuangan motor hidrolik tidak memerlukan tekanan.
② Lubang pembuangan harus ditangani dengan tangki balik terpisah untuk mencegah kebocoran oli karena tekanan. Menghubungkan port ini ke saluran oli balik lainnya dapat merusak segel poros dan menyebabkan kebocoran oli; oleh karena itu, harus ditangani secara terpisah di tangki minyak kembali.
6. Mencegah Udara Masuk ke Motor Hidrolik
① Selama pengoperasian awal sistem hidrolik, udara pasti akan ada di dalam pipa.
② Salah satu tugas penting dalam commissioning sistem adalah membersihkan udara sepenuhnya, yang terutama penting untuk motor hidrolik. Selama commissioning, udara harus dibersihkan dari sistem untuk mencegah kavitasi. Media hidrolik mengalami perubahan tekanan yang cepat dari tinggi ke rendah di dalam motor, dengan frekuensi kira-kira 10 putaran per putaran. Jika udara bercampur ke dalam oli hidrolik, kavitasi akan terjadi pada perubahan tekanan yang tiba-tiba, yang menyebabkan kerusakan motor dengan cepat.
